臺美對等貿易協定（ART）傳春節前簽署，美製小客車 0 關稅幾乎定案，不僅牽動消費者購車預算，更衝擊國產車產業與就業市場。經濟部昨（10）日緊急召開閉門座談，部長龔明鑫親自主持，邀集 9 大車廠與車輛公會對談；勞動部今將與 6 大車廠工會溝通，雙軌應對關稅衝擊。立委爆料，台灣已同意美製小客車與零組件自生效日起

關稅直接歸零。

政府出手：30 億經費護產業、穩就業經濟部評估，美製車降關稅長期仍有影響，初步編列30 億元經費，協助國產車與零元件強化研發、升級供應鏈，並爭取延長汰舊換新、調整貨物稅等配套，降低產業衝擊。

車價影響：最多降約 1 成，別信「砍半」傳言現行美製車關稅 17.5%，若歸零，終端價格預估下修近 1 成，但受貨物稅、運費與成本影響，「百萬內買特斯拉」等說法並不現實。

受惠車款包含：

Tesla Model 3 Ford Mustang、Mach-E Jeep Wrangler Toyota Sienna BMW X5、X7、賓士 GLE/GLS 系列

車廠搶先佈局，美製車市佔拚 20%

和泰、裕隆日產、寶嘉聯合、BMW、賓士等皆擴充美製車規劃；Jeep 甚至提前以「零關稅預期」開放接單。

業界評估，美製車市佔有望從不到 1 成衝向20%，台灣車市版圖將全面重組。

國產車挑戰來臨，配套成關鍵短期美製車與國產車價帶仍有區隔，但長期恐侵蝕產能與供應鏈。

政府需在消費者權益、產業競爭力、勞工工作權之間取得平衡，這場關稅調整，將是台灣車市數年來最大變局。

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