在電動化大潮之下，斯巴魯放出新一代水平對置原型機訊息，目標挑戰 50% 熱效率，也是日系三家聯手守護燃油動力計劃當中重要一環。新機保留水平對置基礎架構，依靠最佳化缸內氣流、引入 3D 燃燒模擬、渦輪增壓、米勒迴圈、副燃燒室等多項技術拓寬高效工況區間，相比現有混動自吸機型，高熱效率執行范圍提升一倍。

但品牌的區域策略形成反差：歐洲市場確定 2028 年停售燃油新車，全面純電化；這臺全新水平對置發動機未來更有可能投放至其他對燃油車更友好的市場。

從行業角度來說，50% 熱效率是內燃機的頂尖門檻。斯巴魯此舉，代表品牌不願意直接放棄標誌性水平對置，嘗試在排放、油耗、效能以及品牌特色之間尋找平衡點。

不過專案仍處在研發階段，能否順利達成目標、何時量產，都存在不確定性。即便研發成功，受全球各地排放與禁售政策影響，它能夠施展的舞臺也正在收縮。