炸裂!當渦輪與電車統治公路, 豐田竟讓 3.0L V6 自吸發動機王者歸來
2025/05/17

燃爆!豐田 3.0L V6 自吸王炸細節曝光:當雙 VVT-i 遇上后驅 / 越野,這才是內燃機的終極浪漫!

繼豐田宣布 3.0L V6 自然吸氣發動機回歸的消息炸圈后,核心技術細節終于曝光!這台被車迷稱為 「內燃機活化石」 的發動機,不僅藏著豐田 20 年技術沉淀的 「黑科技」,更將與三大經典車型深度綁定 ——

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銳志的前置后驅、皇冠的豪華舒適、普拉多的硬派越野,一場關于 「機械美學」 的終極狂歡,即將上演!

一、V6 自吸的 「心臟手術」:雙 VVT-i 讓老靈魂擁有新心臟

什麼是雙 VVT-i?
簡單說,就是給發動機的進、排氣門裝上了 「智能大腦」—— 通過連續調節氣門開啟 / 關閉時刻,讓發動機在怠速時省油如電車,高速時爆發如渦輪。舉個栗子:市區蠕行:氣門晚開早閉,減少進氣量,油耗直逼 2.0L 自吸發動機;高速超車:氣門早開晚閉,榨取每一滴燃油的能量,3.0L 排量的底氣瞬間拉滿;爬坡越野:進排氣門保持大角度開啟,扭矩輸出像 「巖漿噴發」 般持續穩定。

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對比渦輪的致命優勢
渦輪發動機靠 「憋氣壓」 換動力,低速時總有半秒 「思考人生」;而這台 V6 自吸 + 雙 VVT-i,踩油門的瞬間,動力就像絲滑的巧克力醬般無縫銜接,從 1000 轉怠速到 6500 轉紅線區,全程沒有 「動力斷層」,這才是老司機口中的 「跟腳感」!

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