車迷們敲碗好多年：本田到底什麼時候才願意推出一臺夠水準的電動 Super Cub？這臺橫跨半世紀的傳奇彎樑車，是無數玩家心中的經典。大家等的不只是一臺電動車，而是保留原味、夠格接班的電動小狼。盼了又盼，只希望本田能盡快給出一輛真正有靈魂、不負經典之名的電動版本。

這問題一點也不誇張。汽油版 Honda Super Cub 根本不是普通速克達，而是史上最暢銷機車，自 1958 年問世以來，總銷量早已突破 1 億臺。它見證日本戰後復甦，成為東南亞最接地氣的代步工具，就連在美國也擁有大批死忠車迷，稱它是神車一點也不為過。偏偏這臺傳奇車款，至今仍沒有一款真正到位的電動版本，實在讓人匪夷所思。當然，本田在白牌電動機車並非毫無作為，這幾年也陸續推出 EM1 e：、CUV e： 等輕型電動車，主打亞洲與歐洲都會通勤，並採用交換電池設計，聽起來簡直就是為電動 Cub 鋪路。

但問題就在于，本田始終不肯造出車迷真正想要的電動 Cub—— 那種一眼就能認出、能正常道路騎乘、兼具經典靈魂與現代電動效能的車款。其實本田並非沒嘗試過，先前推出的 Cub e：外型雖有幾分神韻，本質卻是輛電動輔助腳踏車，動力弱、速度慢，在腳踏車道騎行還算適合，但要稱它為「電動 Super Cub」，車迷絕對不買單。

更讓車迷遺憾的是，本田早在十幾年前就發表過外型復古又精緻的EV-Cub 概念車，當時讓人一看就愛不釋手，結果最終卻毫無下文。

以商業層面來看，本田的考量其實不難理解。與其在北美推出主打情懷的電動 Cub，不如先深耕東南亞與歐洲的通勤市場，這邊市場規模更大，換電系統也必須先穩定執行，後續才有辦法支撐經典車款電動化。分享

但話說回來，市場需求是真實存在的。一臺極速可達 80km/h、續航實用、又有本田全球售體系撐腰的電動 Cub，絕對不缺買家。它剛好填補了小眾電動品牌與高性能電動車之間的空白，有顏值、有故事，誰能拒絕？本田已宣佈 2030 年前推出數十款電動白牌車，換電網路也逐步建置中。技術與成本都不是問題，真正關鍵在于：本田願不願意給這臺傳奇車款一個交代？Super Cub 這樣的經典，不可能永遠被冷落。只是等本田終于下定決心讓它電動化時，我們還要再等一個十年嗎？

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