法拉利的 「元祖級」 神車竟長這樣!125S 如何用一台發動機改寫超跑史
2025/05/25

法拉利的 「元祖級」 神車竟長這樣!125S 如何用一台發動機改寫超跑史?

家人們!你以為法拉利只有拉法、SF90?大錯特錯!今天帶你們扒開超跑界頂流的 「黑歷史」—— 法拉利第一台車 125S,這台連車標都沒印的 「初代祖宗」,竟用一台 1.

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5L 發動機,直接掀翻整個賽車圈!

一、窮到貼標的法拉利,竟靠 「手工車」 封神?

1947 年,恩佐・法拉利剛從阿爾法・羅密歐離職,兜里沒錢、車間沒設備,硬是帶著幾個工程師,在馬拉內羅車庫敲出了 125S!這台車窮到連法拉利躍馬標都沒印(初代用的是阿爾法・羅密歐盾牌標),但它卻藏著 「開掛級」 設計:

偷師飛機的心臟:工程師喬亞奇諾・科倫坡直接把飛機發動機的 V12 結構塞進 1.5L 排量里,活塞直徑比可樂罐還小,卻能爆發出 118 匹馬力!這種 「小身材大能量」 的設計,讓對手直呼作弊! 用鋼管焊出的超跑:車身骨架居然是拿鋼管手工焊接的!為了減重,連儀表盤都只裝了轉速表和油量表 —— 這不是偷工減料,這叫 「極致輕量化」!

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二、首秀翻車卻逆襲?這台 「問題車」 殺瘋了!

125S 的第一次比賽堪稱 「社死現場」:1947 年 5 月 11 日,車手佛朗哥・科蒂斯開著它沖上皮亞琴察賽道,結果燃油泵半路罷工,到手的冠軍飛了!但這台車的逆襲才剛開始:

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