跑了一趟高速就明白了:「增程」和「插混」不是一回事,老司機說差距很大
2025/05/18

提理想 L7 那天,我興沖沖加入增程車主群,像個萌新求攻略:「大佬們,這車咋開能省油?」 群里老司機甩來一句:「等上了高速,你會自動卸載‘省油焦慮’APP。」 當時我還心想:這怕不是凡爾賽文學?直到我跑了趟高速 —— 好家伙,現實直接給我來了套 「組合拳」,打得我直呼救命!​

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理想 L7 骨子里就是個 「電動宅」,那台發動機更像是強行綁定的 「工具人掛件」。沒電時,發動機吭哧吭哧發電,噪音堪比樓下裝修隊,動力卻像剛睡醒的樹懶,踩油門就像踩在棉花上。再看隔壁 BYD 插混,妥妥的 「雙能源特種兵」,既能純電摸魚當 「安靜美男子」,又能油電齊發化身 「狂暴戰士」,主打一個 「我全都要」!這差距,就像青銅玩家和王者大神組隊開黑,高下立判!

家人們!增程和插混的區別,用大白話講就是:增程車像揣著充電寶的蘋果手機 —— 沒電時靠充電寶續命,但充電寶電量告急后,手機秒變 「電子廢物」,卡得連表情包都發不出去!插混車則是開掛的 「雙能源怪獸」,既能用電池摸魚,又能直接插電滿血復活,純純的 「電不夠,油來湊」,主打一個永不掉線!​

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再嘮點硬核的:增程車 「燒油發電再驅動」 的操作,妥妥的反向節能大師!能量轉一圈損耗至少 15%,就像你去小賣部用整錢換零錢 ——100 塊換完,到手只剩 80 多,中間全被 「中間商」 薅走了!插混車直接發動機驅動,跳過 「中間商賺差價」,就像用現金付款跳過第三方平台,每一分錢都花在刀刃上,效率直接拉滿!

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