房車圈子最近都在傳閱這一組比亞迪六軸新能源房車概念渲染圖，硬朗的機甲風車身搭配六組寬幅輪轂，側面藏在車身包圍裡的伸縮階梯，是整套設計最抓人眼球的一處亮點。我做汽車內外飾模具加工已有十年，不單純誇外觀顏值，結合實車製造、長途自駕、後期維修三個真實用車維度，客觀聊聊這套一體化側裙踏步設計存在的落地難點。
目前市面上能買到的自行式房車，上下車踏步幾乎都是外接電動款式，電機與滑軌直接裸露在底盤外側。經常跑鄉村、非鋪裝道路的車友應該深有體會，碎石、泥土很容易卡在軌道縫隙，一到雨季就容易進水短路，踏步卡住無法伸縮，屬于維修門店裡的高頻故障。
這臺概念車型換了一套全新設計思路，三級踏步全部收納在兩組輪拱中間的側裙空腔當中，車身側面的折線輪廓剛好貼合階梯收放路徑，輪拱護板、車身下包圍、踏步收納倉整合為一套完整造型元件。單從創意層面來說，它確實解決了傳統踏步防護性差的痛點，同時填滿六輪底盤側面大片空白區域，整車側面的一體觀感遠優于市面上現有的量產房車。
但落到生產製造與上路使用上，三處很難調和的短板就暴露出來了。
首先是成型工藝門檻太高。
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