在油電車與電動車普及之前，經濟型轎車的設計核心，始終圍繞小排氣量、輕量化車身搭配省油引擎來展開。隨著技術進步，空力力學也被納入設計考量，車廠透過降低風阻，進一步提升燃油效率。1980 年代中期，福斯汽車更將這一理念發揮到極致，打造出一款打破汽車與摩托車界線、造型前衛的概念車款，在當時引起不小話題。

這款名為Scooter的概念車于 1986 年日內瓦車展首度登場，以顛覆性設計重新定義經濟型轎車，甚至直接取消一顆後輪，成為三輪設定。福斯向來設計偏保守，這款概念車卻一反常態、造型大膽。馬自達 Autozam AZ‑1 雖號稱最小鷗翼門量產車，但其車長仍略長于這輛單座概念車。它將 Polo 動力總成，放入車長僅 3175mm 的三輪車體內，車重僅 550 公斤，前後軸配重 69：31，不需大排氣量引擎就有靈活表現。

斯替這輛 Scooter 搭載 1.1 升自然進氣引擎，最大馬力僅 40 匹，動力透過四速手排變速箱輸送至前輪。憑藉極致輕量化車身與 0.25 的超低風阻係數，它的油耗表現相當出色。原廠表示，時速 90 公里等速行駛時，油耗僅 3.9L/100km。在 80 年代能達到這樣的燃油效率，堪稱一大突破，這都歸功于風洞測試打造的水滴流線車身。

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