現在的高速公路修得又寬又平，卻常聽人抱怨區間測速，簡直是超速司機的噩夢，想躲都躲不掉。有些高速的區間測速還特別密集，一個接一個。前陣子從老家回市區，短短200公里路程，就遇到3個區間測速，導航一提示進入測速路段，心裡就有點數。 對我來說，區間測速其實沒什麼，就算沒有，我也不會超速，頂多卡著限速跑。

但有了區間測速，卡著限速跑反而覺得不保險，因為超車時可能會超過120，最後說不定就超速了。

想必不少老司機都納悶，以前頂多幾個固定測速攝影機藏在隔離帶裡，現在怎麼到處都是區間測速？難道是交管部門想靠這個賺錢？真不是，目的只有一個：約束那些不認真開車、想投機取巧的駕駛員，逼他們文明行車不超速。 區間測速和以前的固定測速完全不同。固定測速像個抓拍崗，位置固定，只拍經過瞬間的速度。很多老司機有經驗，看到攝影機提前剎車，過了之後再猛踩油門，照樣超速跑。 但區間測速是真正的大魔王，專治各種不服和點剎小聰明。原理小學三年級數學就懂：平均速度=距離÷時間。比如區間30公里，限速120，那跑完至少要15分鐘。12分鐘跑完，平均時速150，就等著收罰單吧。不管中間怎麼踩剎車、加油門，系統只認進出時間和距離。

懂了原理就知道，區間測速防不住，不能像對付定點那樣投機取巧。它就是逼你整段路保持合理安全車速，想飆車沒門，只能老老實實開。

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