過去汽車的輪圈，多半是 5 輻式或直接用鐵製。現在樣式可謂千變萬化，5 輻能做出分叉造型，也有升級到 10 輻甚至更多的設計。
不過千萬別以為輻數越多越高級，兩者並無絕對關係。重點在于車型定位：福斯朗逸等家用車，常配 10 輻細密輪圈；而奧迪 A5、RS 系列、雅閣運動版等性能車，則愛用粗壯疏朗的 5 輻或 Y 型 5 輻輪圈。
這就引發疑問：輪圈疏密到底與什麼有關？難道密的更結實、疏的更省油？
輪圈主要由輪輞（套輪胎的圈）與輻條（連接輪輞和中心軸的桿）組成，輻條數量、形狀直接決定輪圈顏值。
多輻輪圈因輻條多且細，視覺上更精緻穩重，像給車穿商務皮鞋，超搭家用車調性，還能遮蓋剎車盤鏽跡或普通卡鉗。從幾萬到上百萬台幣的車都常用，車價越高，輪圈設計越精細。
五輻稀疏輪圈走粗獷運動路線，輻條間空隙大，能直接露出大尺寸剎車盤與彩色卡鉗，像穿運動鞋。比如改裝本田 Fit，把原廠多輻輪圈換成 Y 型五輻，瞬間從「買菜車」變身小鋼炮，視覺反差超大。
輪圈樣式首先直接影響車輛顏值，現在消費者對顏值要求高，輪圈醜的車往往不好賣，且輪圈疏密對性能也有影響。
多輻輪圈的優勢很契合家用車需求：一是強度均勻，輻條多能分散受力，過坑未減速時也不易變形；二是風阻較小，細輻條間縫隙小，可減少輪圈內空氣亂流，高速行駛時對油耗有輕微幫助。
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