別不信！1977年的電動車，續航120公里+載重200公斤，科技力直接拉滿！1977年的「未來座駕」！續航120公里+載重200公斤。

 當我們談論新能源汽車的崛起，總以為這是新時代的產物。

但一段1977年的塵封影像，卻徹底顛覆認知——在石油危機席卷全球的時代浪潮中，台灣地區的科研團隊已悄然完成技術突圍，將續航120公里、載重200公斤的電動汽車，從實驗室推向了郵政服務的第一線。

珍貴的歷史鏡頭定格在1977年10月的台北孫中山紀念館。

國立清華大學校長徐賢修鄭重宣布，首批新能源電動汽車正式交付中華郵政總局與電信總局。這場看似普通的交車儀式，實則承載著科研工作者的智慧結晶——面對國際油價暴漲的困局，自1971年起，科研團隊就聯合美國通用汽車專家，開啟了電動車研發的攻堅之路。歷經三年蟄伏，「清華一號」于1974年橫空出世，最終在1977年實現量產交付。

這款電動車的性能參數至今令人驚嘆：自重990公斤的車身，卻能輕松承載兩名成年人與200公斤貨物；75公里的最高時速，完美適配城市交通；而最驚艷的當屬120公里的超長續航，不僅徹底解決郵政投遞的續航焦慮，更打破了人們對早期電動車「短腿」的刻板印象。

更令人難以置信的是，其售價僅13.5萬新台幣（約合當時人民幣2萬余元），堪稱性價比之王。

這場技術突破不僅是應對能源危機的務實之舉，更彰顯了科研團隊敢為人先的創新魄力。

1977年的電動郵政車，如同穿越時空的科技信使，用硬核實力證明：台灣智造的輝煌篇章，早在半個世紀前就已寫下濃墨重彩的一筆。

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