退休前在台北士林車行搞了一輩子底盤調校，沒想到退休後最瘋狂的事，竟是開著 8 台車硬幹 318 川藏線！從成都到拉薩 2140 公里，二月的雪線冷到鼻毛結冰，輪胎壓過積雪的咯吱聲比年輕時聽的黑膠唱片還響亮。
這篇不寫網紅打卡點，只講實測乾貨 —— 哪些車能橫著走，哪些車讓人想罵髒話，最後一款純電車直接把藏族加油站阿嬤看傻：「這車不用吃汽油啊？」
第一棒交給豐田普拉多 2700 和坦克 500。從康定出發爬折多山，普拉多的全時四驅就像台北市公車司機開內湖線一樣從容，懸吊濾震把坑洞化成「輕輕顛」，讓我想起 2005 年開中華得利卡送貨的歲月 —— 不求快，但求穩。不過高原上 2.7L 引擎確實軟腳，超貨車得提前 300 米打方向燈，跟士林夜市擠人潮一樣費勁。
坦克 500 就像開著台北 101 大樓在跑，3.0T V6 引擎爬坡像吃火鍋加沙茶醬一樣帶勁，但油耗簡直是「油卡殺手」—— 理塘加滿油才跑 150 公里，油錶掉得比年輕人存款還快。過怒江 72 拐時，懸吊行程大到能看見輪胎「獨自探險」，但車身剛性沒話說，比我當年焊底盤的手藝還紮實。
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