「保值怪咖」:這台61 年的 Honda C105,為何至今仍能賣出 「新車價」
2025/05/17

本田Super Cub(超級幼獸)堪稱世界上產量最多的交通工具,也是本田最經典廣告的代表作之一。但它不僅僅是廣告的寵兒,還催生了不少專為越野設計的版本。

這些車型在全球各地都很有名,比如日本叫Hunter Cub,澳大利亞稱作「郵差車」,在美國則被叫做Honda Trail。

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那種經典的復古感覺,靈感來自當年的scrambler(越野街車)和trials(攀爬車)風格。這輛車從頭到腳每一寸都動過手指頭,連一顆螺絲都沒放過。」
減重就是提升性能的第一步。為了再減點負擔,車架上多余的支架全都鋸掉了,甚至連沖壓焊接的接縫都親自切割、焊接、打磨,盡量做到平整順滑。
后擋泥板還是原廠的,但被車友自己改了下,現在末端上翹,呼應了trials攀爬車那種俏皮的姿態。
前大燈的位置換成了行李架。后面的行李架也是用同樣的方法做的。他用的材料叫PLA+,Perry說這麼長時間用下來,強度和耐用性完全沒問題。

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車把上裝了雙剎車拉桿、拇指油門、新把手和把端后視鏡。這套操作邏輯非常簡單,因為拇指油門配合半自動變速箱,騎起來又輕松又好玩。

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