本田Super Cub（超級幼獸）堪稱世界上產量最多的交通工具，也是本田最經典廣告的代表作之一。但它不僅僅是廣告的寵兒，還催生了不少專為越野設計的版本。
這些車型在全球各地都很有名，比如日本叫Hunter Cub，澳大利亞稱作「郵差車」，在美國則被叫做Honda Trail。
那種經典的復古感覺，靈感來自當年的scrambler（越野街車）和trials（攀爬車）風格。這輛車從頭到腳每一寸都動過手指頭，連一顆螺絲都沒放過。」減重就是提升性能的第一步。為了再減點負擔，車架上多余的支架全都鋸掉了，甚至連沖壓焊接的接縫都親自切割、焊接、打磨，盡量做到平整順滑。后擋泥板還是原廠的，但被車友自己改了下，現在末端上翹，呼應了trials攀爬車那種俏皮的姿態。前大燈的位置換成了行李架。后面的行李架也是用同樣的方法做的。他用的材料叫PLA+，Perry說這麼長時間用下來，強度和耐用性完全沒問題。車把上裝了雙剎車拉桿、拇指油門、新把手和把端后視鏡。這套操作邏輯非常簡單，因為拇指油門配合半自動變速箱，騎起來又輕松又好玩。文章未完，點擊下一頁繼續
