如今車企紛紛扎堆純電賽道，不少經典燃油小鋼炮陸續退市、電動化轉型，讓堅守傳統駕駛質感的車迷很難找到心儀車型。在這樣的行業趨勢下，現代另闢蹊徑，爆出了全新一代i20 N的概念渲染圖。新車摒棄了一刀切的純電方案，採用燃油混動組合模式，在保留燃油車操控精髓的同時，大幅提升動力效能，為入門級效能車市場帶來了全新可能性。
很多車友並不了解，現代已經率先推出了換代普通版i20，新車先在巴西市場落地，整體車身架構、底盤調校都完成了全方位最佳化升級。我們此次看到的高性能i20 N，是現代專門針對歐洲市場打造的專屬版本，依託全新車型底盤底子，針對操控質感、動力輸出、車身空氣動力學進行全方位效能化調校。網傳的這套渲染圖，完整還原了新車的效能姿態，低趴的車身比例、專屬運動包圍、競技風格輪轂，處處彰顯正統小鋼炮的運動屬性。
這臺全新i20 N之所以備受行業關注，核心原因在于豪華團隊的研發加持。新車由現代全球研發總監Manfred Harrer親自帶隊研發，擁有非常深厚的效能車研發經驗。
此前任職寶馬、保時捷期間，他解決了電動助力轉向手感缺失的行業痛點，讓效能車重拾精準操控質感，同時參與過全新MINI的底盤調校工作，對小型車的靈動操控、極限適配有著獨到的理解，為新車的操控品質築牢了基礎。
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