台灣首部自製轎車！裕隆「Feeling 情懷」砸20億、動員300人研發，為何上市慘遭滑鐵盧？

提到台灣汽車工業的發展歷程，裕隆汽車永遠是繞不開的名字——這家老牌車廠不僅引進過不少經典車型，更在1980年代邁出了「台灣自主研發汽車」的重要一步，推出了台灣首台掛著本土研發標籤的轎車：裕隆「Feeling 情懷」101/102。

這款車背負著無數期待誕生，最終卻因質量問題黯然落幕，成為台灣汽車史上一段令人唏噓的記憶。

時間拉回1986年10月25日，裕隆汽車在當時的台灣車壇投下一枚「重磅炸彈」——正式發布「Feeling 情懷」系列轎車，首推車型為情懷101與情懷102，定位緊湊型家用車。

雖說車款開發過程中，主要參考了裕隆的合作夥伴日產汽車的T11 Auster/Stanza底盤技術，但裕隆對這款車的投入可謂「傾盡全力」：不僅專門打造新研發中心，還動員了300名技術人員，耗時整整5年攻關，總研發經費高達20億新台幣。

在當時的產業環境下，這樣的投入規模，足以看出裕隆想憑藉「本土研發」打響名號的決心。

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