對于許多資深車迷而言，豐田馬克兔（Toyota Mark II/トヨタ・マークII）這個名字無疑耳熟能詳。自60年代誕生直至千禧年之后的停售，這一中級轎車系列曾憑借「后驅運動化豪華轎車」的獨特定位，主攻日本市場。尤其是在經濟蓬勃發展的80年代，馬克兔達到了它的輝煌巔峰。然而，隨著市場的逐漸萎縮，它最終與同平台的三款車型合并，演變成了銳志Mark X。

在國內，90年代期間第四代至第八代的Mark II也被引入銷售。依稀記得小時候，這些車型給人一種不同于皇冠的獨特感受，仿佛是豐田家族中的「另類」存在。

80年代末的Mark II六代X80型，以其經典的Hardtop造型脫穎而出，頗具耐看性。遺憾的是，在國內現存的大多數車型都如上圖所示，歷經了飛頂和改裝方向盤的變遷。

1992至1996年間生產的Mark II七代X90型，算是當年Mark II系列中較為普遍的一款。其設計線條相較于其他型號更為圓潤流暢，呈現出獨特的風格。

在1996至2000年之間，Mark II八代X100車型由于「進口」政策收緊，在國內較為罕見，通常只能在漂移賽場邊緣一見其身影。（圖片來源：@Ashley F. Saxon）Mark II系列在前五代均推出了衍生的五門旅行車款式，但從第六代起不再提供此類車型，直至第八代問世后，豐田才再次將旅行車款納入產品線，并以Mark II Qualis（トヨタ・マークIIクオリス）的名義推向市場。

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