90 年代鈴木在輕型車領域的獨特優勢，備受歐美車廠關注。在鈴木與通用汽車集團的合作框架下，通用旗下的德國歐寶便著手研發一款符合歐洲用車環境的輕型都會車款。

1995 年日內瓦車展上，歐寶正式發表以「未來城市交通環境」為核心的 MAXX 概念車，這款作品可說是由德國設計團隊量身打造，專屬歐洲市場的輕型都會用車典范。

德國歐普（Opel）汽車，長期隸屬美國通用汽車集團（現已被Stellantis集團收購）。相較于耳熟能詳的德國福斯汽車集團，它更傾向生產實用型輕型車，並積極推廣電動化技術。歷史上，歐普也曾與雪佛蘭、鈴木共享微型車產品平臺，例如大陸的昌河鈴木派喜，便與歐普OPEL Agila B同源。不過歐普在MAXX概念車上的創新可謂開天闢地，不僅充分吸收島國方盒子車身的極致空間運用率，更透過模組化車身變形，實現產品家族化對細分市場的全面覆蓋。

一起來看看歐普MAXX的車身結構透視圖吧：透過前後排座椅的高度差與車頂空間的充分運用，三門四座的基礎版本，車身尺碼僅有2.97米×1.58米×1.58米，相較于僅能乘坐兩人的賓士SMART，歐普MAXX的實用性明顯更勝一籌，在微型車體積中實現了更出色的乘用空間表現。

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