在八九十年代，看到騎摩托車的，一定是這條街上最靚的仔。當時的摩托車是相當的奢侈，
1960 年 3 月，國產首輛幸福 250 摩托車下線，開啟我國自主生產摩托之路。這台被稱為 「油老虎」 的車款，百公里油耗 4-5 升，相當于如今 1.3 排量轎車，卻是時代的特殊印記，承載著 65 后童年的獨特情懷。
80 年代的幸福 250，采用上挑 1 擋、下踩空擋及 2-4 擋的檔位設計，3-4 擋間的空擋便于滑行（無空擋燈，滑行時需踩住檔位桿，因檔位桿與離合器半聯動）。雖如今看來落后，但其機械結構簡單，雖小毛病頻發卻勝在維保便捷實用，在當年經濟條件下，堪比現在十多萬的轎車。
騎過幸福 250 的人都記得：褲管常沾機油痕跡，發車性能隨季節 「變臉」。點火時間調早，啟動桿反彈打腳生疼；調晚則可能讓車 「反向啟動」，掛擋松離合竟往后倒。
最難忘是掛一擋的 「耍帥時刻」—— 不用腳尖挑擋，偏要伸腿用腳后跟優雅一磕，為此磨破多少雙鞋襪。
這些帶著機油味的青春片段，正是屬于幸福 250 的獨家記憶。
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