燃油車油箱不論剩多少油，即便油表燈亮、僅剩最後一滴，引擎動力輸出也絲毫不減；但電動車截然不同，電量偏低時動力會大幅下滑，電量越少越跑不動。在高速公路上，常見慢速行駛的電動車，這未必是駕駛技術不佳，很可能是電量不足，要麼為省電不敢快跑，要麼已無法全力行駛。那麼兩者為何有這麼大的差異？

根本原因在于供能方式不同。電動車的電是直接能量，輸送至馬達即可直接使用，無需再次加工；而汽油並非直接可用的能量，而是一種原料，進入引擎後還需經過燃燒加工，將原料轉化為能量才能做功，再驅動車輪，燃油車多了這道關鍵手續。

如此一來，燃油車只要確保汽油能順利輸送至引擎即可，與油箱剩油量毫無關係。因為氣缸每次燃燒僅需少量汽油，只要這次燃燒所需的汽油量充足，就能正常做功，至于油箱裡剩多少油，影響不大。這就像我們吃飯，不論米缸裡剩多少米，只要還有一碗，這一頓就能吃飽。

汽油泵安裝在油箱內，吸油口位于油箱最底部，只要汽油泵正常運轉，油壓就會保持恆定，汽油輸送量也穩定，因此不會影響當下的燃燒做功。除非油量過少，導致汽油泵吸不到汽油或油壓大幅下降，進入氣缸的汽油才會減少，此時引擎不會出現動力遞減，而是直接熄火。

就像米缸裡剩最後一碗米，上一頓還能吃得飽飽的，下一頓就直接餓肚子了。

電動車則沒有原料轉換能量的步驟，輸送至馬達的直接就是能量，能量供應多，馬達就有力，車輛動力就強；能量供應少，馬達就無力。

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