全新iX3長軸版將成為BMW基于新世代架構打造的首款長軸電動車，搭載800V電氣架構、圓柱電芯與第六代eDrive電驅技術，動力細節尚未公開。 新車支援400kW直流超快充，CLTC綜合續航突破900公里，低電量狀態下10分鐘即可補充超400公里續航，21分鐘便能將電量從10%充至80%，補能效率大幅提升。

外觀上，全新iX3正式告別BMW經典大尺寸水箱護罩，改以更簡約的設計語彙，雖仍具運動感，卻需要車迷一段時間適應。 部分外媒已完成試駕，這款搭載全新平臺的標軸版iX3，在續航、補能與設計上皆帶來顯著進化，是否符合消費者期待，值得持續關注。 

全新車款設計靈感源自1950、1960年代的BMW經典車型，以現代手法重新詮釋當年小巧直立的雙腎水箱護罩，與現今主流設計明顯做出區隔。不可否認，這樣的全新設計語彙，並未達到當年經典車款那般全面好評的聲量，不過這輛車真正的價值，其實是在于底蘊的技術實力。

身為BMW首款採用Neue Klasse新世代平臺打造的車型，它不僅讓外界首次看見下一代BMW的真實實力，也讓我們得以預見，未來一年內，品牌將以此平臺推出40款全新或大改款車型，其中就包含備受期待的純電動M3。

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