1982 年 5 月，本田推出一款震驚機車界的全新 250c.c. 機車。當時談及 250c.c. 級距，山葉才于 1980 年發表 RZ250，其效能剛讓騎士們為之瘋狂，憑藉水冷二行程引擎，甚至能挑戰更大排氣量車款。

其他四行程 250c.c. 引擎不論單缸或雙缸，皆僅靠價格親民的優勢獲得市場青睞。而本田這款車搭載每缸四汽門的高轉速 DOHC 引擎、90 度 V 型佈局與水冷系統等，集結向來僅 GP 賽車才具備的先進機構。

本田向來是獨樹一格的車廠，這些技術門檻讓其他廠商難以模仿，畢竟缺乏足夠技術基礎。這款 VT250F 以壓倒性實力超越同級對手，成為當時 250c.c. 級距的無敵存在。

當時本田重返世界大獎賽，正以四行程 V4 引擎挑戰二行程 GP 賽車，雄心勃勃試圖顛覆「排氣量越小，二行程越優越」的傳統思維。這款引擎搭載每缸四汽門、水冷 DOHC 精密機構，可輸出驚人的 35 匹馬力 / 11，000 轉，效能堪比二行程引擎，峰值轉速突破萬轉，堪稱賽車等級。

其排氣量 248c.

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