20世紀80年代和90年代這二十年,是全球車迷公認的日系高性能車的黃金時期,也是日本泡沫經濟的最后巔峰。在這個時代,出現了許多至今仍耳熟能詳的經典車款,包括日產Skyline GT-R、三菱Lancer Evolution、斯巴魯Impreza STi、豐田Celica、Corolla Sprinter以及Starlet等。
而作為豐田旗下B級車系列的Starlet,在粵語地區被稱為「小福星」,其Turbo S(EP72)車型更有著「燈位小霸王」的美譽。這一時期的第四代小福星(P80)無疑是JDM(日本國內市場)性能小鋼炮的代表,尤其在日本和中國香港地區,備受年輕一代的喜愛。它不僅是「公主道」和「大清水」深夜飛馳的常客,更成為了那個時代街頭巷尾的經典記憶。
那些八九十年代的日系小鋼炮盡管名氣不及四大天王,但在街頭巷尾也享有盛譽。遺憾的是,隨著市場經濟的波動和豐田對旗下車系的整合,盡管第五代車型P90依然保留了高性能版本的SR,小福星的故事還是在1999年7月畫上了句號。進入千禧年之后,日系性能鋼炮的陣容日益縮減,即便在B級車市場中,也所剩無幾,而在C級車陣容中,除了本田Civic Type R依舊堅守之外,其他車型如Nissan Pulsar GTI-R、豐田Corolla TRD2000等,都已成為歷史的回憶。
1995年小福星GT Turbo。
在這段時間內,鈴木汽車異軍突起,為車壇注入了全新活力,發布了全球首代Swift(雨燕、RS),成功躋身B級車陣容。
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