20世紀80年代和90年代這二十年，是全球車迷公認的日系高性能車的黃金時期，也是日本泡沫經濟的最后巔峰。在這個時代，出現了許多至今仍耳熟能詳的經典車款，包括日產Skyline GT-R、三菱Lancer Evolution、斯巴魯Impreza STi、豐田Celica、Corolla Sprinter以及Starlet等。

而作為豐田旗下B級車系列的Starlet，在粵語地區被稱為「小福星」，其Turbo S（EP72）車型更有著「燈位小霸王」的美譽。這一時期的第四代小福星（P80）無疑是JDM（日本國內市場）性能小鋼炮的代表，尤其在日本和中國香港地區，備受年輕一代的喜愛。它不僅是「公主道」和「大清水」深夜飛馳的常客，更成為了那個時代街頭巷尾的經典記憶。

那些八九十年代的日系小鋼炮盡管名氣不及四大天王，但在街頭巷尾也享有盛譽。遺憾的是，隨著市場經濟的波動和豐田對旗下車系的整合，盡管第五代車型P90依然保留了高性能版本的SR，小福星的故事還是在1999年7月畫上了句號。進入千禧年之后，日系性能鋼炮的陣容日益縮減，即便在B級車市場中，也所剩無幾，而在C級車陣容中，除了本田Civic Type R依舊堅守之外，其他車型如Nissan Pulsar GTI-R、豐田Corolla TRD2000等，都已成為歷史的回憶。

1995年小福星GT Turbo。

在這段時間內，鈴木汽車異軍突起，為車壇注入了全新活力，發布了全球首代Swift（雨燕、RS），成功躋身B級車陣容。

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