日產四缸發動機:SR系列
2025/09/11

熱愛日系車的車迷,應該都聽過日產Silvia,這款車是日產旗下除了GT-R、Fairlady Z之外,最知名的跑車系列。從S13開始搭載SR20DET直列四缸渦輪增壓引擎,改裝潛力相當驚人。不過,今天不只是介紹SR20DET引擎,而是整個SR引擎系列。要注意的是,SR系列引擎全數採用DOHC,且橫置與縱置版本的內部細節不同,因此無法互換通用。

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介紹引擎前,先復習日產引擎的型號構成,以SR20DET為例:SR代表引擎系列,即Simple Rayout(Layout的變體);20表示排氣量2.0公升,SR系列分1.6L、1.8L、2.0L三種。D代表DOHC(雙頂置凸輪軸),E是電子控制燃油噴射系統,T為渦輪增壓,V則是搭載Neo VVL可變氣門升程結構。 SR系列的根源可追溯至1981年的CA系列及更早的Z系列引擎(1977年,與Fairlady Z無關),1989年9月正式發布,首款搭載車型是Bluebird(U12)。依排氣量由小至大,先介紹技術更新的SR16VE,排氣量1,595cc,最大特色是採用Neo VVL,量產型俗稱「藍頭」,缸徑與衝程86mm×68.7mm,峰值扭力161N·m/7,200rpm,最大馬力175PS/7,800rpm,不過生產周期短,1997年投產,2000年便停產。

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SR16VE僅重150公斤,設計耐用度達32萬公里。唯一缺點是對燃油品質要求極高,因此日產不太敢將這台引擎出口,僅供日本國內使用。

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