剛冒頭的這款三輪摩托車，第一眼真不敢信是個三輪。封閉式前臉，L型日行燈，還有那啥，懸浮車頂+鋁合金輪轂，就這造型，擱城里也不像是個「代步車」，活脫脫一個迷你小鋼炮。
車長3米5，軸距2米2，重點是后輪輪距居然拉到了1米2，那穩定性，估計跑得比四輪還穩。車門一拉，里面也是正經模樣：7英寸液晶儀表盤，多功能方向盤，仿皮座椅，手動空調也安排上了，說句不好聽的，這配置擱部分入門油車上都不一定有。
但最離譜的，是這動力和續航。
1.2L發動機加電機，混動組合，純電跑個120km沒問題，滿電滿油直接沖680km。這啥概念？現在市面上那些「老頭樂」，能跑個80都得謝天謝地，這車直接把數字乘了快七倍。
后備廂還能放800升，兩個24寸行李箱再帶個折疊車都能塞下。你說它小吧，真不小；你說它簡陋吧，也不簡陋。連門板都特意做了水瓶槽，這種細節，接地氣到骨子里。
縣鄉市場也真的太需要這種車了。開個電車，怕沒樁；加油車吧，又太貴，加不起；低速電車又太拉跨。像風里雨里能遮風能頂雪的這種混動小三輪，要配置有配置，要續航有續航，能上路能裝貨，確實剛剛好。
還有聲音說，別光看配置和續航，到時候真上路了，穩定性、剎車距離、過彎表現這些，也得看真本事。畢竟民用小車、三輪車、中置電機這些概念，誰混在一塊都容易出幺蛾子。
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