許多車主都有個共識：買車容易，養車難！油錢、保險、保養費用已夠頭疼，偏偏不少人連最基本的「怎麼開車才算養車」都沒搞懂。

有趣的是，多數人用車都偏兩種極端：要麼出差、工作繁忙，車子長年停在車庫積灰；要麼每天只用來接送小孩、買菜代步，一天頂多跑兩三公里。

這兩種情況看似車子沒出過大事故、沒怎麼折騰，實則暗藏風險。

有人說「短途行駛最傷車」，也有人篤信「長期停放就是報廢的開始」。到底哪種更傷車？答案或許和你想的不一樣！

一、兩種常見的極端用車方式第一類是長期停放，常見于出差族、工作狂或多車家庭，車子長年停車庫，數月不動，有人還炫耀「一年跑不到 5000 公里」，實則是慢性傷車。第二類是短途代步，天天用車但每次僅跑兩三公里，比如接送小孩、買菜，車子永遠熱不透，如同「沒出汗就洗澡」，容易積勞成疾。

二、長期停放的隱性殺傷力長期停放會導致系統性老化：電瓶自然放電，半個月可能虧電、一個月就罷工；輪胎長期受壓易變形，行駛時方向盤抖動；機油沉淀造成啟動時干磨，加劇發動機磨損；燃油、剎車油惡化，橡膠件加速老化開裂。

三、短途行駛的隱藏問題每天開兩三公里看似無傷，傷害卻不容小覷：發動機冷啟動後未升溫就熄火，水分、燃油混入機油導致乳化，降低潤滑效果、加劇零件磨損；三元催化器需高溫工作，短途溫度不足會積碳報廢，身邊計程車司機接送孩子僅兩公里，不到兩年就花萬元更換。此外，短途還易積碳、電瓶充電不足提前報廢，可謂「溫水煮青蛙」式隱性傷車。

四、到底哪種更傷車？

答案顛覆直覺：長期停放危害更大！短途傷害可通過保養、中長途行駛緩解，而長期停放會導致電瓶、輪胎、油液等全方位退化，幾乎無法補救。

五、科學養車建議長期停放：每周啟動怠速 10 餘分鐘，或開車跑 20-30 公里；停超一個月斷電瓶負極、給輪胎增壓。短途代步：每周安排一次 30 分鐘以上中長途行駛，讓發動機充分升溫。

車子如人需規律運動，科學使用才能延長壽命、降低養車成本。

六、結語：車是用來開的，不是用來供的很多人買車時不惜重本，買回來後卻捨不得開，就怕開壞。但諷刺的是，真正讓車「英年早逝」的，從來不是多跑了幾公里，而是長期「冷落」它。

無論是長期停放，還是天天短途行駛，都不算好習慣。關鍵在于科學安排 —— 別讓車子閒置吃灰，也別讓它總做「無氧運動」。

畢竟，車本來就是用來開的，不是供在車庫里當陳列品。你平時是哪種用車狀況？長期停放還是天天短途？有沒有因為這些習慣吃過虧？歡迎在留言區分享你的經歷！

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