「開了 10 萬公里，我腸子都悔青了！」 最近車友群里，純電車車主李哥的吐槽引發熱議。本以為新能源車省錢又環保，結果 10 萬公里剛過，電池衰減、維修天價賬單接踵而至。而開燃油車的老司機王姐卻曬出賬單，保養費比新能源車還便宜！今天就帶大家直擊 10 萬公里后，混動車、純電車與燃油車的真實差距，看完再買車少走 10 年彎路！
很多人買純電車圖的是用車成本低，但跑夠 10 萬公里后，現實狠狠打臉。
電池衰減成最大 「刺客」：某品牌電動車車主實測，新車續航 500 公里，10 萬公里后直接縮水到 350 公里，冬天開暖風更是 「打六折」。去 4S 店咨詢換電池，報價直接趕上半輛車錢！
維修成本高到離譜：不同于燃油車的機械結構，純電車的電控系統一旦出問題，普通維修店根本不敢接手。
有車主反饋，僅僅更換一個小傳感器，4S 店就要價 3000 元，而同款燃油車配件不到 500 元。
二手車商集體 「避坑」：10 萬公里的燃油車，車況良好還能賣個不錯的價格，但純電車的保值率卻慘不忍睹。某平台數據顯示，純電車行駛 10 萬公里后，保值率普遍不足 30%，甚至有車商直言 「給錢都不收」。
文章未完，點擊下一頁繼續
