「開了 10 萬公里，我腸子都悔青了！」 最近車友群里，純電車車主李哥的吐槽引發熱議。本以為新能源車省錢又環保，結果 10 萬公里剛過，電池衰減、維修天價賬單接踵而至。而開燃油車的老司機王姐卻曬出賬單，保養費比新能源車還便宜！今天就帶大家直擊 10 萬公里后，混動車、純電車與燃油車的真實差距，看完再買車少走 10 年彎路！
很多人買純電車圖的是用車成本低，但跑夠 10 萬公里后，現實狠狠打臉。
電池衰減成最大 「刺客」：某品牌電動車車主實測，新車續航 500 公里，10 萬公里后直接縮水到 350 公里，冬天開暖風更是 「打六折」。
去 4S 店咨詢換電池，報價直接趕上半輛車錢！
維修成本高到離譜：不同于燃油車的機械結構，純電車的電控系統一旦出問題，普通維修店根本不敢接手。有車主反饋，僅僅更換一個小傳感器，4S 店就要價 3000 元，而同款燃油車配件不到 500 元。
二手車商集體 「避坑」：10 萬公里的燃油車，車況良好還能賣個不錯的價格，但純電車的保值率卻慘不忍睹。
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