41% 熱效率封神!日本十大 「變態」 發動機,每台都是技術狂想曲
2025/06/17

在20世紀80年代和90年代,日本性能車無疑迎來了它的黃金時代。那時,日本的汽車制造商們慷慨解囊,打造了一系列令人矚目的經典性能車型。這些車型至今仍被車迷們津津樂道,例如豐田Supra、日產GT-R和馬自達RX-7等,它們不僅是日本國內市場的寵兒,更是全球JDM(Japanese Domestic Market)愛好者的夢想之車。

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即便時光流轉,這些性能卓越的汽車在今天依然受到熱烈的追捧。不過,盡管許多人能夠對那些耳熟能詳的車型如數家珍,卻不一定了解它們背后那顆強勁的「心臟」——高性能引擎。今天,就讓我們一同探索這些傳奇JDM車型所配備的那些令人驚嘆的發動機。

本田的B16B引擎便是其中的杰出代表,它被搭載在EK9思域Type-R車型上,憑借其卓越的性能成為了車迷心中的經典之作。

B16系列發動機是本田首次將VTEC技術融入其中的發動機系列,而B16B則是令VTEC技術聲名遠揚的經典之作。這款令人矚目的紅頭髮動機,雖然排量僅為1.

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6L,卻能夠爆發出185馬力的強大動力,扭矩也達到了160牛米,對于一台1.6L的發動機而言,這無疑是一項驚人的成就。然而,更為瘋狂的是這款發動機的轉速表現,B16B發動機的轉速紅區從8200轉開始,這意味著只有當車輛行駛在高轉速區域時,才能真正體驗到其卓越的性能。而且,當轉速達到6100轉時,VTEC系統才會啟動,全面釋放發動機的潛能。

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