不知不覺間，現款豐田第四代賽納（XL40）投產上市至今已四年多將近五年，而美版第四代早在 2020 年 5 月便已推出，算起來也邁入第六年。依照豐田旗下大多車系六年換代的傳統，已歷經一次中期改款的賽納，如今也來到換代臨界點。說時遲那時快，近期已有海外媒體釋出第五代賽納的構想圖，看來換代時程已不遠矣。
此次外媒釋出的預想圖與現款賽納的車身比例、設計語言等並無太大差異，僅是略作修飾而已。但根據海外媒體透露，第五代賽納的亮點並非外觀或內裝設計等可見部件，最受矚目的應是將在現行 Hybrid 與 PHEV 兩種動力之上，再新增 EREV 架構（增程式電驅動），此架構中內燃機僅用于發電，透過電量快充快放來支援電動機運作。
身為中大型 MPV 車款，若不想透過大排量引擎來提升推重比，Hybrid 系統會是最佳選擇，而增程式 EREV 架構亦是不錯的方案。
此車實用性、空間與可靠性深獲車主好評，但受車身尺碼、乘員艙空間、市場定位及環保法規限制，無法如 Alphard 搭載 V6 引擎提升動力。Hybrid 難享限牌豁免，PHEV 大電池加劇車重與油耗，EREV 則免限牌、省電池、動力成本更低，堪稱 MPV 最佳解。
身為市場熱門中大型 MPV，其宜商宜家的特性讓許多家庭與企業將之列為首選，加上較對手更高的可靠度與保值率，上市初期更出現一車難求的盛況。此次第五代車型消息流出，勢必引發廣大車迷期待。
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