先看賓士 A 級，剛上市時確實賣得嚇嚇叫，首月就賣出 1.65 萬台，但第二個月開始，銷量就掉到 3000 台以下。雖然今年略有回升，但月銷六千多台的成績，對這個定位的車來說，確實有點遜色。
寶馬 1 系上市時陣仗搞得很大，甚至把共享汽車當作宣傳點，不過效果似乎不彰。別說銷量了，就連想買入門豪華車的人，對它的興趣也普遍不高。
至于奧迪 A3，上市時間比寶馬 1 系、賓士 A 級都早，也曾經風光過一陣子，銷量相當亮眼。但隨著消費者對車子的了解越來越深，加上購買力提升，A3 的銷量和討論度也慢慢降下來了。
其實，這三款車就算掛著 BBA 的車標也沒用，關鍵還是產品力跟不上。畢竟都是入門級定位，配置和性能自然不會太頂尖。
與其花八十多萬買它們，不如把預算放在豐田、本田的中高階車型上，不僅空間、配置更實用，性價比也高得多，難怪越來多人這樣選。
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