近日,本田舉辦了新聞發布會,發布了2025年全球事業規劃。社長三部敏宏親自介紹了以四輪電動化為核心的系列舉措。
汽車圈又炸鍋了!本田剛剛官宣了一個驚掉下巴的大動作,直接在新能源棋局上改弦更張,全力押注混動,這背后到底藏著什麼驚天秘密?快搬好小板凳,一起圍觀這場汽車界的 「大逃殺」!
曾幾何時,純電賽道被視為汽車行業的 「圣杯」,各大車企紛紛重金砸入,本田也不例外。然而現實卻給了所有人一記響亮的耳光。充電設施建設滯后,讓車主們在長途出行時陷入 「電量焦慮」,仿佛在沙漠中尋找水源;高昂的售價,讓許多消費者望而卻步,畢竟誰的錢都不是大風刮來的。在這些難題的 「圍追堵截」 下,全球純電市場增速急劇放緩,本田的純電車型銷量也慘不忍睹。像在中國市場推出的 e:N 系列,以及東風本田的靈悉 L 等車型,銷量數據簡直 「辣眼睛」,年銷量甚至未破萬,完全無法與投入的巨額研發成本相匹配,盈利更是遙不可及的夢。面對如此困境,本田若不及時轉身,恐怕就要被純電 「泥潭」 徹底吞沒。
本田這一轉身,直接將混動技術當作了逆襲的 「王炸」。早在 1997 年,本田就已經踏入混動領域,經過多年的潛心鉆研,從 IMA 系統到如今的 i - MMD 系統,技術早已爐火純青。如今,本田宣布將在 2027 - 2030 年這短短四年間,在全球一口氣推出 13 款新一代混動車型,這手筆堪稱瘋狂!不僅如此,本田還對雙電機混合動力系統 「e:HEV」 進行全方位升級,配合輕量化平台和新型電動四驅系統,新一代混動車型的燃油效率將提升超 10%,操控性能也將大幅增強。
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