CT125 升級 12 吋輪圈:視覺與操控雙升級,復古獵人更有態度
2026/02/26

今天要深度解析這臺改裝 12 吋輪圈的 HONDA CT125 Hunter Cub。這臺被車友暱稱為「獵人幼獸」的小排量多功能車,在玩家手中透過輪圈升級,不僅視覺更飽滿,操控也更貼近都會騎乘需求。

核心改裝:12 吋輪圈升級這臺 CT125 捨棄了原廠 17 吋輪圈,升級為 12 吋鍛造鋁圈,搭配白邊胎與金色烤漆,視覺上更具復古街車氣息。

ADVERTISEMENT

從動態表現來看,12 吋輪圈帶來的非懸載質量減重,讓轉向更靈敏,市區鑽巷更靈活;同時胎寬增加,過彎穩定性也同步提升,對狹窄巷弄與山區彎道更友善。

價格與成本 原廠 CT125 在平行輸入價約28 萬元新臺幣 12 吋鍛造輪圈改裝套件(含輪圈、胎、煞車碟)約3.5 萬元新臺幣 整車改裝後總成本約31.5 萬元新臺幣,在中量級復古車中仍具性價比

其他升級細節 前後煞車升級為 RCB 對四卡鉗,制動力道更線性 排氣管換裝 K-Speed 短管,聲浪更渾厚,視覺更緊湊 座椅改為復古菱格紋皮座,兼顧舒適與風格 車身貼上 JDM 風格拉花,強化個性化識別度

ADVERTISEMENT

騎乘感受升級 12 吋輪圈後,CT125 的整體重心降低,過彎傾斜更順暢,低速迴轉半徑也更小,非常適合都會騎乘。

雖然起步加速因輪徑變小有輕微延遲,但中速再加速更靈活,市區超車更從容。

這臺改裝 12 吋輪圈的 CT125,完美平衡了復古外觀與實用效能。對台灣玩家來說,它不僅是一臺「獵人幼獸」,更是一臺能兼顧通勤、跑山與個性展示的都會玩物。如果你也想讓 CT125 更有態度,12 吋輪圈絕對是值得投資的升級專案。

ADVERTISEMENT

免責宣告:本文內容來源于網路公開資訊及授權素材,著作權歸屬原作者所有。本號對所有原創、轉載文章的陳述與觀點均保持中立。本文圖片整合多方媒體資訊,我們僅做知識分享,希望能為您提供有價值的內容,僅供讀者學習和交流。文章、圖片等版權歸原作者享有,如有侵權,請留言聯絡更正或刪除。

ADVERTISEMENT

先有兩廂,後有三廂:夏利 TJ7100/TJ7100U,一代人最早的轎車記憶
2026/07/20
2028款本田HR-V換代前瞻:新平臺加持,油耗與空間實現雙重突破
2026/07/19
設計輪迴與產業取捨:從哈飛中意看中國汽車審美二十年迭代得失
2026/07/19
日本街頭最被低估的麵包車:Hiace 200系窄體,低調得讓人佩服
2026/07/15
我把科爾維特的骨架塞進雪鐵龍的皮囊,造出了一臺不該存在的效能SUV
2026/07/15
新一代雅閣ACCORD REBORN概念預想:商務轎車電動化的設計剋制
2026/07/15
這臺比亞迪SUV比Model Y帥多了!可惜是概念車,不會量產
2026/07/15
我把福斯T1 Samba復活成了一臺純電轎跑,比ID.Buzz更豪華更有味道
2026/07/14
原創概念車型MAACK:美式重型皮卡與都市輕奢美學的視覺融合
2026/07/14