隨著自排、手自排與電動車成為市場主流，曾象徵駕馭樂趣的「三踏板」手排變速箱，如今在豪華車市場幾乎銷聲匿跡 —— 不僅經濟型車逐漸捨棄，就連向來強調操控的歐系豪車，也陸續終止手排車型的供應，讓當年的手排豪車淪為車迷心中的「懷舊逸品」。

回顧豪華車市場的手排演變，D 級豪華房車可說是最早淘汰手排的級距。賓士 S-Class 自 W220 世代起，便不再提供手排選項；寶馬 7 系列進入 E66 世代後，也終止了手排車型的編成；奧迪 A8 從 D3 世代開始全面標配自排，大眾輝騰後期車型同樣取消手排供應，象徵著旗艦豪車與手排的徹底告別。

而在 C 級中高階房車市場，手排的堅持則多撐了幾個世代。賓士 E-Class 一路提供手排至 W213 世代，全新 W214 世代才正式取消；寶馬 5 系列的手排選項延續至上一代 G30 世代，現行車型已不復見；奧迪 A6 則從 C8 世代起終止手排供應，不過台灣市場曾出現過特殊訂單的手排車型 ——C5 世代的 1.

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