在 90 年代 WRC 賽場上，斯巴魯翼豹 WRX 絕對是讓對手膽寒的「拉力王者」，但這臺傳奇車款也藏著讓車迷又愛又恨的「大燈困擾」，成為經典車圈難忘的獨特印記。​

1992 年，斯巴魯正式發表翼豹 WRX（底盤代號 GC），市場主要引進 4 門 5 座房車與旅行車版本，車重僅 1220kg，當年新車售價約 115 萬新臺幣，定位為取代力獅 RS 的 WRC 參賽戰駒。​

1993 年，翼豹 555 車型正式接棒力獅 RS，成為斯巴魯廠隊主力賽車，其獨特的藍色車身搭配金色輪圈，迅速成為拉力賽場上最具辨識度的身影，台灣車迷也戲稱其為「藍金戰神」。​

1995 年可謂斯巴魯的豐收年，翼豹 WRX 憑藉強悍的四驅系統與過彎極限，助力車隊奪得 WRC 年度總冠軍，車手麥克雷與塞恩斯更包攬年度車手冠亞軍，寫下賽事佳話。​

1996 年、1997 年，翼豹 WRX 延續強勢表現，幫助斯巴魯車隊蟬聯 WRC 總冠軍，締造三連霸的輝煌戰績，整個 90 年代也成為斯巴魯在拉力賽場的最高光時期。

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不過這臺傳奇車款也有明顯「短板」—— 原廠大燈照明強度不足，尤其在夜間山路或惡劣天氣下，視野表現備受詬病，成為老車迷口中「最甜蜜的負擔」。

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