在日系車壇，本田與馬自達向來有「技術宅男」之稱，就像武林高手各懷絕技，在引擎領域各闢蹊徑、功力深厚。
本田向來主打「高性能取向」，不管是F1賽場上一戰成名的R167E引擎，還是民用車廣泛搭載的L15、K20系列，總能把小排氣量引擎的潛力發揮到極致，既能榨出強悍動力，又能兼顧優異油耗。
旗下i-MMD 2.0油電混合系統更是「兩全其美」，要動力有動力、要省油夠省油，升功率表現突出，且長期使用的穩定性備受市場肯定，像思域、雅閣等車款的耐用性早已口碑相傳。
馬自達則專注「高效能與操控體驗」，旗下Skyactiv-G自吸引擎壓縮比高達13.0：1（台灣市場車款設定），雖極限效能不若本田狂暴，但低轉速扭力輸出順暢，油耗表現相當亮眼——2.
0升自吸引擎的油耗水準，堪比其他品牌1.5升車型。
更重要的是它故障率低、穩定性佳，搭配最佳化的底盤調校，能帶來扎實的駕馭樂趣，完美契合「Zoom-Zoom」的品牌理念。
兩家品牌可謂棋逢對手：本田靠成熟技術拿下耐用性與保值率優勢，馬自達則在駕駛動態與燃油效率上出彩。
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