近日，日本本土販售的豐田Coaster迎來新一輪改良升級。這款經典商用廂型車向來以耐用性、實用性與穩定的行駛表現，成為日本本土商用車市場的熱門選擇，更是商務接待、團體用車的首選車型之一。本次改良針對車輛的實用細節、行車舒適性與安全配備進行最佳化調整，進一步強化這款車型在商用領域的競爭力，持續滿足本土市場的多元用車需求。

本次小改款在外觀上幾乎無明顯變動，相較海獅至少還更新了燈組，這款車連燈具都未調整；不過原廠早已搭載自動遠近光切換，燈組實用功能依舊完備。動力調校是本次改款的核心重點，日本本土版先前搭載日野血統的N04C系列4.0升渦輪柴油引擎，日野排放門事件後，緊急替換為豐田廣泛應用在皮卡、越野車的2.8升1GD-FTV渦輪柴油引擎。

本次改款為對應日本本土最新排放與油耗法規，換裝3GD-FTV 3.0升商用柴油引擎；與過去N04C時期相同，這具引擎同樣規劃兩種動力輸出版本。普通版最大馬力對應108千瓦、峰值扭力414牛頓米，資料與前代2.

8升機型相當；高出力版則為123千瓦、452牛頓米，功率略低于4.0升機型高功版的136千瓦，扭力表現則極為接近。3GD-FTV身為典型商用引擎，主打低轉大扭力，高功版最大功率出現在2600轉，普通版更僅需2500轉即可輸出。全車系標配6速手自排變速箱，此配置並不意外，前代2.8升機型便已取消手排版本，而考斯特搭載6AT的歷史更可追溯至前一代後期車型。

文章未完，點擊下一頁繼續