在傳統發動機還在糾結 「要性能還是要省油」 時，日產 KR20 直接甩出王炸 ——全球首創的可變壓縮比渦輪增壓系統！日產的KR20 VC-TURBO發動機被廣泛地譽為史上最具創新性的2.0T可變壓縮比渦輪增壓發動機之一。這款革命性的發動機是日產公司歷經20年不懈的技術研發與創新精心打造而成的。

它采用了先進的可變壓縮比技術和獨創的多連桿系統，解決了歷史上發動機界最大的難題：如何平衡燃油效率和動力。它的核心原理，堪稱機械與智慧的完美融合 —— 通過一套精密的多連桿機構，發動機可在8：1 至 14：1 的壓縮比之間實現無級調節，如同給發動機裝上了 「智能大腦」，能根據駕駛場景瞬間切換 「節能模式」 與 「性能模式」。

城市通勤時，壓縮比自動提升至 14：1 的超高水準，配合阿特金森循環與歧管噴射技術，燃油燃燒效率直逼混動系統，實測百公里油耗最低可達 6L，比同級德系 EA888 發動機節省 20% 以上；

而當你深踩油門渴望激情時，壓縮比 0.1 秒內驟降至 8：1，奧托循環與缸內直噴技術火力全開，瞬間爆發出 300 匹馬力與 450N・m 的恐怖扭矩，零百加速僅需 5.8 秒，將 EA888 高功率版遠遠甩在身后！這種 「既能當省油標兵，又能成性能猛獸」 的魔幻表現，讓全球車企集體驚掉下巴。

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